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改建后的火车站将原地面广场混乱的交通枢纽放置地下，把“人民公园”扩大，以绿色覆盖城市中心，重塑临湖绿洲。
公园景观经过精心设计，以老站房为主的精神轴线贯穿始终，站前种满大冠幅树木，带来怡人林荫。
火车站南广场商业空间呈垂直分布，地面成为绿色公共空间
南广场起伏的绿地将商业空间围绕
MAD对”人民公园“展开了保护以及修复，保留园内名木古树，并修复公园内多处核心的园林建筑。
原火车站前老旧嘈杂的老城区中心将被绿色覆盖
改造后，无边界的公园以开放的姿态迎接每位旅客和市民，吸引大家在此停留，享受优美的自然环境，化嘈杂为惬意和安静，真正把城市中心还给人民。
北侧站前高林冠线打造“森林中的火车站”
南侧商业布置与绿地起伏交错，多维度城市公共空间
嘉兴火车站初建于1907年，于1909年投入使用，是当时沪杭线上重要的交通枢纽。
1921年中共一大部分代表乘火车来到嘉兴，火车站成为中共一大召开的重要历史见证，但后于1937年被日军炸毁。
为了实现忠于老站房历史原貌的1:1复建，MAD邀请了古建专家、学者、顾问合力，对大量历史影像资料及《嘉兴市志》中残存线索进行分析和数字复原.
根据轨距并利用透视原理推导雨棚、天桥、月台、站房之间的关系和尺寸，力求在形式、材料等多方面全面贴近车站的历史样貌。
复建后的站房将成为嘉兴火车站历史博物馆，不再具备主要火车站房功能。
从公园沿着中轴线向南，可以看到复建的老站房与新站房的“漂浮”金属屋顶在树林间若隐若现。
新站房进出站平台和候车大厅都在地下，地上仅一层高度，尊重老站房的尺度，并谦虚呼应。
火车站新站房隐匿地下，自然光充沛
充沛的自然光通过大量天窗和一层玻璃幕墙往地下候车大厅倾泻，空间开阔明朗。室内整体设计尺度亲和，力求给旅客带来愉悦舒适的出行体验。
在地下一层的新建站房室内可见百年前历史建筑风貌
旅客从候车大厅通过极具未来感设计的地下通道前往站台过程中，可见眼前的地面复建站台仍保留了百年前历史风貌，新与旧形成鲜明对比，过去和未来在此交错。
火车站的进站通道材料简洁，极具未来感
新建站房的屋顶全部使用太阳能光伏板，为可持续发展作出努力。
未来火车站站场规模将由原来的3台5线扩大到3台6线，上下行正线各设2条到发线。
预计到2025年，嘉兴火车站全面客运量将达到528万人/年，客运高峰时每小时可容纳2300人左右。
来源 ： 嘉兴在线
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